Stuttgart 21 – Wenn Visionen an der Realität zerbrechen

00:00:01: Heute geht es um ein Projekt, das in Deutschland fast jede irgendwie kennt selbst wenn er nie einen Zug dort genommen hat.

00:00:11: Ein Symbolprojekt in Deutschland, ein Infrastrukturversprechen gleichzeitig aber inzwischen ein Beispiel dafür wie aus großen Plänen ein Dauerbaustellenmomentum werden kann.

00:00:24: die Rede ist von Stuttgart-I Denn auch wenn ich inzwischen ein Zypern wohne, auch schon seit sechs Jahren.

00:00:33: Ich komme ja aus der Bodensee-Region und da ist Stucka nicht allzu weit weg.

00:00:37: Das heißt, ich kenne das Projekt noch aus Jungentagen!

00:00:42: Denn ein Projekt das ursprünglich mal als moderner Tiefbahnhof geplant war, was dem Stuttgarter Hauptbahnhof unter die Erde verlegen soll.

00:00:52: Den aktuellen Kopfbahnhof ablösen und den Bahnverkehr in ganz Süddeutschland komplett neu strukturieren.

00:00:58: Das heißt auch andere Strecken haben ja davon vom ganzen Projekt profitiert.

00:01:04: Und... ...das Ganze war schön geplant!

00:01:09: Klare Ansage.

00:01:10: Vierundhalb Milliarden Kosten Fertigstellung.

00:01:15: Gute, da sind wir uns leicht drüber!

00:01:17: Heute Jahre später reden wir inzwischen über elf Milliarden Euro und eine Inbetriebnahme die irgendwann mal passiert so.

00:01:31: Mal sehen...inzwischen sind wir Roundabout im Jahr two-tausenddreißig aber das Ganze auch noch nicht verbindlich.

00:01:42: Und genau hier beginnt die eigentliche Geschichte, denn nicht die Baustelle selbst ist das Thema sondern das was es über Systeme Entscheidungen und Realität im großen Maßstab aufzeigt.

00:01:55: Das ist ein sehr sehr spannendes Thema.

00:01:58: deshalb möchte ich das mit euch heute durchgehen.

00:02:01: bleibt dran.

00:02:02: Und damit herzlich willkommen hier im Trading Podcast von Forexemples, wie gewohnt, sprecht hier euer Tom und wenn wir Stuttgart-Ienundzwanzig nur oberflächlich betrachten, wirkt das Ganze wie ein klassisches Bauprojekt, den man es in Deutschland kennt.

00:02:18: Verzögerung, Kostensteigerungen, technische Probleme... Man kennt das!

00:02:24: Flughafen Berlin, andere Großprojekte.

00:02:26: überall läuft das so in Deutschland.

00:02:29: Aber das greift zu kurz in diesem Fall!

00:02:32: Denn Stuttgart-I.

00:02:34: ist ja kein kleines Bauvorhaben sondern ein hochkomplexer Umbau von einem komplexen Bahnknoten und des ganze auch unterlaufenden Betrieb während es ja weiterhin eine wichtige Verkehrsscheibe Deutschlands ist.

00:02:47: denn von uns im süddeutschen Raum Wir hatten Hamburg, wir hatten in Hamburg kürzlich eine Hochzeit von einem guten Freund und Geschäftspartner Alex und ich.

00:02:59: Und wenn Alex vom Bodenseeraum über Stucka nach Hamburg reißt es ist ja... der Knotenpunkt, wo sich vieles dann sammelt.

00:03:10: Und genau das ist auch das Problem was viele am Anfang komplett unterschätzt haben dass man einen Bahnhof nicht einfach modernisiert wie kurz mal ein Gebäude ein bisschen umbauen.

00:03:21: Man greift ja komplett in den laufenden System ein!

00:03:25: Das heißt Züge, Signale, Strecken, Knotenpunkte... das alles hängt ja miteinander zusammen.

00:03:31: und ein Fehler Oder eine Verzögerung in einem dieser Bereiche zieht sofort Konsequenzen im kompletten System nach sich.

00:03:40: Und das macht natürlich das Projekt inzwischen so schwer kalkulierbar!

00:03:45: Am Anfang, wenn wir jetzt mal ganz weit zurückgehen hat ja in fouro-neunzig.

00:03:51: das ist schon ein bisschen her.

00:03:53: da bin ich gerade in die Schule gekommen Da stand die Vision für diesen Bahnhof.

00:03:58: Da hat es damals über Bundeskanzler Helmut Kohl angekündigt Und geplant war ein unterirdischer Durchgangsbahnhof, weniger Flächen verbrauchen Zentrum von Stuttgart.

00:04:09: Schnellere Verbindungen mehr Kapazität eine moderne Infrastruktur und auf dem Papier klingt das nicht schlecht fast sogar in Upgrade.

00:04:19: aber es wurde dabei vieles unterschätzt Denn man hat nichts daran gedacht wie komplex das ist.

00:04:29: denn jede Entscheidung die heute getroffen wird beeinflusst dann wieder zehn andere Bereiche in der Zukunft.

00:04:35: und genau hier kippt oft die Realität.

00:04:39: Denn auch die ursprüngliche Annahme von vierundhalb Milliarden Euro an Kosten war ja nicht böswillig, sondern einfach eine Schätzung unter Annahmen.

00:04:48: Und genau das ist aber der kritische Punkt, denn große Projekte starten immer mit Annahmen und nicht mit der kompletten Realität.

00:04:56: Denn du kannst das Risiko nicht vorher exakt berechnen – das ist ja im Trading genauso – wo wir auch nicht die Zukunft vorhersagen und einfach nur auf Kursverläufe reagieren.

00:05:07: Das heißt, du kannst ja nicht jedes technische Detail im Vorfeld vollständig durchplanen!

00:05:13: So wie das bei uns als Trader ist, ist doch das auch hier im Großprojekt.

00:05:18: Und bei Stuttgart-Einundzwanzig kamen viele Faktoren zusammen.

00:05:22: Geologische nicht geopolitische – das haben wir sonst viel her in dem Podcast folgen!

00:05:27: Hier sind es geologische Herausforderungen im Untergrund mit Grundwasser, Gesteinsschichten und komplexe Tunnelarbeiten Änderungen in der Planung, politische Diskussionen.

00:05:39: Es wurde abgestimmt, sollen wir das überhaupt machen?

00:05:42: Es gab auch entsprechende Demonstrationen für Jahre in Stuttgart und es gab technische Nachrüstung.

00:05:48: Die Anforderungen steigen an die Bahntechnik von der Idee, fourneinzig bis zwei tausend einen dreißig wenn's vielleicht fertig ist hat sich natürlich auch an den Anforderung an der Technik ja komplett alles geändert.

00:06:02: Und das Ganze jetzt auch noch ein bestehendes Laufen des Bahnets zu integrieren, dass quasi einmal komplett zu drehen.

00:06:10: Das ist der entscheidende Unterschied zu einem Neubau freier Fläche wo man einfach loslegt.

00:06:15: und wenn du auf einer grünen Wiese baust hast Du die volle Kontrolle.

00:06:19: Wenn du um laufenden Systemen baust Hast Du Abhängigkeiten und abhängigkeiten sind ja der Feind jeder Planungssicherheit.

00:06:28: Und im Laufe der Jahre wurde so aus einem ursprünglichen Projekt das mal easy geplant wurde, ein dynamisches System aus Anpassungen.

00:06:37: Neue Anforderung kamen.

00:06:39: Technische Standards haben sich komplett verändert.

00:06:42: Sicherheitsanforderungen wurden in der Langzeit verschärft und jedes Mal bedeutet es Umplanung Verzögerung mehr Kosten.

00:06:52: Und so entsteht nicht ein einzelner Kostendreiber, sondern es ist eine große Kettenreaktion wo kleine Dinge große Auswirkungen haben.

00:07:02: und dann kommt der psychologische Effekt je größer im Projekt wird das zu schwerer wird's auch zu stoppen wo man sagt hey bringt nichts.

00:07:10: wir brechen hier an der Stelle ab oder das ganze radikal neu zu bewerten sondern es entsteht so ne Art institutionelle Dreckheit.

00:07:20: Man hat jetzt schon zu viel investiert, um zu sagen wir brechen das ab.

00:07:24: Man ist auch zu weit fortgeschritten, um es einfach auszusteigen und zu sagen Wir modernisieren das was wir mal hatten Und das führt eigentlich dazu dass Projekte dann weiter laufen Auch wenn sie längst ihre ursprüngliche Annahmen verlassen haben.

00:07:40: Das nicht nur aus Unvernunft sondern irgendwann Ist es eine Systemlogik wo du einfach nicht mehr rauskommst.

00:07:47: Du musst das irgendwie jetzt zu Ende bringen.

00:07:51: Und Stuttgart-Einundzwanzig steht sinnbildlich für genau dieses Prinzip, ein Projekt, dass längst über seine ursprüngliche Dimensionen hinausgewachsen ist.

00:08:02: Ein Projekt, das nicht mehr nur ein Bahnhof ist sondern einfach ein politisches wirtschaftliches und infrastrukturelles Großsystem.

00:08:12: Und ein Projekt in dieser Größe zeigt wie schwer es ist in solchen Dimension noch klare Zeit- und Kostenrahmen zu halten.

00:08:20: Und jetzt haben wir vor ein paar Tagen ein neues Datum gehört, dass der Bahnhof in den Jahren ist, das soll im Jahr die Bahnhoffärte fertiggestellt sein.

00:08:29: Das ist immer noch kein festes Versprechen!

00:08:31: Es ist eher ein Zielkorridor, der davon abhängt, dass bestimmte technische umbauliche Meilensteine wirklich ohne weitere Verzögerungen auch erreicht werden – und das ist einfach Realität!

00:08:45: Je näher ein Großprojekt an die Fertigstellung kommt, desto sichtbarer werden die letzten oft auch komplexesten Probleme.

00:08:53: Und davon gab es eine ganze Menge!

00:08:56: Nicht die groben Bauarbeiten sind das Problem sondern die Integration, die Abstimmung und die Inbetriebnahme aller Gesamtsysteme.

00:09:06: Und das ist ein Punkt, den viele unterschätzen, dass ein Infrastrukturprojekt nicht fertig ist wenn die Bauarbeiten abgeschlossen sind.

00:09:14: Sondern es ist fertig, wenn alles abgenommen ist und wenn alles stabil funktioniert!

00:09:19: Das ist die kritischste Phase von allen.

00:09:23: Wenn wir jetzt also Stuttgart-Ien-Zwanzig als Beispiel hernehmen dann geht's jetzt gar nicht mehr um Bewertungen gut oder schlecht.

00:09:31: Es geht um einen Muster Ein Muster, das in vielen Großprojekten zu sehen ist auch weltweit oder sagen wir mal auch in Europa wo ja viele gewisse Anforderungen bestehen.

00:09:44: Denn China hat zum Beispiel kürzlich den größten Bahnhof der Welt einfach mal schnell und kurze hochgezogen.

00:09:51: man sieht große Visionen starten mit klaren Zielen.

00:09:55: es war einfach so Man hat Stuck gar gesehen und wollte jetzt was großes Visionäres schaffen.

00:10:02: Kommen wir neben dem Bahnhof und verlegen den gedreht unter die Erde, dann haben wir oben Platz für die Stadt und der Bahnhof ist modern, der ist auch schneller besser... man hat ein klares Ziel!

00:10:18: Dann kam aber die Realität und das Ganze wurde komplex wie geplant zu machen, zu irgendwie jetzt einfach nur fertig werden.

00:10:32: Und für uns als Trader aus Forex-Perspektive ist das interessant weil es ein Prinzip zeigt dass weit über Infrastruktur hinaus geht.

00:10:42: Denn auch im Business Auch in Trading Auch im Coaching In Projekten allgemein passiert ja oft genau das gleiche.

00:10:53: Am Anfang ist alles klar Du bist Trading lernen, du möchtest damit Geld verdienen.

00:10:58: Du hast ein Ziel!

00:11:00: Da machst du dir einen Plan wie du das erreichen kannst und hast natürlich auch eine gewisse Erwartung dass du jetzt schnell Trading lernst, dass du schnell damit profitabel bist und erfolgreich wirst.

00:11:13: Dann kommt in der Regel die Realität.

00:11:16: Auch getrieben von der Werbung mit Trading beworben wird, dass wir quasi über Nacht easy breezy reichwürst.

00:11:25: Hast du eine gewisse Erwartungshaltung?

00:11:27: Merkst dann aber, die Realität ist nie linear sondern du brauchst vielleicht auch mal mehr Zeit und Wille als du erwartet hast.

00:11:36: Und der Unterschied zwischen Projekten, die funktionieren um Projekte die komplett aus dem Ruder laufen liegt oftmals nicht die Idee selbst denn Idee meistens ist ja gar nicht mal schlecht sondern es ist der Umgang mit der Komplexität.

00:11:52: Wie früh erkennt man Abweichungen?

00:11:55: Wie flexibel ist das jeweilige System, im Trading musst du dich ja auch regelmäßig verbessern und ampassen an den Markt.

00:12:03: Und dann geht es darum wie schnell werden Annahmen angepasst und wie ehrlich ist man auch gegenüber der eigenen Entwicklung!

00:12:10: Und hier zeigt Stuttgart-Ie auch was ganz Interessantes denn es zeigt große Systeme brauchen Geduld Und das kann man auch sehr gut auf dein Trading übertragen, wo du vielleicht auch die Idee hattest.

00:12:26: Ich lerne es jetzt!

00:12:27: Ich bin dann zackig profitabel, kann dann Prop-Trading angehen, kann mit meinem eigenen Kapital handeln und mache Gewinne.

00:12:35: Bin vielleicht dadurch auch unabhängiger, dass ich auch dadurch so viel Geld verdienen kann, dass unter Umständen sogar mehr ist als in deinem jetzigen Hauptjob... ...und dann merkst Du, du brauchst Geduld um das zu erreichen.

00:12:48: Du kannst es erreichen, aber du brauchst die Geduld, um es zu erreichen.

00:12:53: und Geduld ohne Transparenz führt zur Frustration und Transparens ohne Entscheidungskraft führt zu komplettem Stillstand.

00:13:02: Und dieses Gleichgewicht dazwischen ist nicht einfach denn wenn man heute auch durch Stuttgart mal durchgeht sieht man kein abgeschlossenes Projekt.

00:13:11: Man sieht in dem Moment In dieser Bahnhofs-Area, das ist ja ein riesiges Gebiet.

00:13:18: Wenn du am Bahnhof bist und willst in die Stadt denkst du musst Kilometer um die Baustelle herumlaufen.

00:13:24: Es ist eine Übergangsphase, die sich jetzt über Jahre bzw Jahrzehnte zieht.

00:13:30: Das ist vielleicht die ehrlichste Beschreibung dieses Vorhabens.

00:13:34: Es ist ein System im Wandel, das versucht einen Ziel zu erreichen dass ich während des Prozesses aber selbst verändert habe.

00:13:42: Denn in der Zwischenzeit hat sich ja vieles in der Welt getan, vieles an Voraussetzungen und jetzt versucht man es irgendwie zu einem Abschluss zu bekommen!

00:13:53: Und jetzt ist die zentrale Frage, die aber über dieses Projekt Stuckgall-I-Nours geht... Wie geht man mit Projekten um?

00:14:02: die nicht mehr dem ursprünglichen Plan entsprechen.

00:14:04: Bricht man sie ab, passt man sie radikal an oder zieht man auch mal konsequent was bis zum Ende durch?

00:14:14: Auch wenn es nicht so ist wie es mal geplant war?

00:14:18: darauf gibt's keine einfache Antwort.

00:14:20: aber genau diese Frage entscheidet über viele Große Entwicklungen, nicht nur im Bau sondern überall dort wo sich etwas Komplexes ergibt.

00:14:31: Denn vielleicht ist es ja in deinem Trading genauso!

00:14:35: Du tradest jetzt schon seit langer Zeit manche sogar seit Jahren aber du trittst auch auf der Stelle obwohl dein Plan anders war.

00:14:43: und jetzt musst du dich fragen höre ich auf weil ich sage das bringt mir nichts oder ziehe ich jetzt wirklich bis zum Ende durch, wo ich profitabel bin und konstant Einnahmen mit Trading erzielen kann.

00:14:57: Und das musst du dann für dich schauen.

00:15:01: wie schaffe ich es umzusetzen?

00:15:05: Und Stuttgart... Stuttgarter Stuttgard-Einundzwanzig ist dabei nicht einfach ein Bauprojekt!

00:15:10: Es ist wirklich für alle von uns ein Lehrstück über Planung, über Realität also Idee und Realität, und Komplexität.

00:15:21: Und es zeigt uns den Unterschied zwischen Visionen wo man einfach eine Idee hat die umsetzen möchte und diese Vision wie das wirklich in der Umsetzung manchmal mehr Zeit braucht als man sich vorgenommen haben.

00:15:36: Vielleicht ist das für uns alle auch die wichtigste Erkenntnis aus diesem Projekt dass die größten Herausforderungen nicht am Anfang einer Idee sind, wo du sagst jetzt mach ich das.

00:15:48: Sondern dann wenn die Idee auf die echte Welt trifft und du in der Realität ankommst.

00:15:53: Und damit möchte ich diese Podcastfolge heute nicht mit einem Urteil abschließen sondern... mit nem Gedanken!

00:16:04: Der Gedanke, dass große Projekte selten an der Vision scheitern wenn sie schwierig werden an der Realität dazwischen.

00:16:14: Und da musst du für dich entscheiden, nehme ich diese Herausforderung an.

00:16:19: und wenn du im Trading unterwegs bist, dir sagst hey!

00:16:22: Ich zieh durch.

00:16:24: Egal es ist anders gelaufen wie ich's vielleicht am Anfang erwartet habe, ich brauche länger wie gedacht aber ich ziehe durch bis sich dieses Ziel erreicht haben auch wenn ich länger dafür brauch.

00:16:36: Das selbe gilt ja auch für alles was du im Business machst, was du privat machst.

00:16:41: Dass die Idee immer einfach ist.

00:16:43: aber die Umsetzung da brauchst Du Geduld für, dann brauchst du Hartnäckigkeit und da musst du dranbleiben!

00:16:51: So wie du an diesem Podcast dran bleiben musst.

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